バッテリ上がり その原因とは？
バッテリー上がりの原因
まず、機械的原因と人為的原因が挙げられます。
機械的な原因とは
１：リークなどの漏電が原因でバッテリーの電流がどこかへ逃げてしまっている
２：バッテリーの液が減少して正常なバッテリーの働きをできなくなる
３：ターミナルなどにサルフェーションが発生して電流がロスしている場合。
人為的な原因とは
１：ポジショニングランプなどの消し忘れ
２：夏場のクーラーをつけたままの渋滞走行をしている場合
などがあります。特に冬場ではバッテリーは激しい条件にさらされているのでバッテリー上がりを起こしやすくなります。
夏場では中の蒸留水の蒸発でバッテリー液が既定値よりも低くなり、セルが見えている状態になるとバッテリーも上がりやすくなります。
そして、ライトやルームランプの消し忘れがあります。今の車には警告音がお知らせしてくれますが、それでも忘れてしまう時がありますので日頃からちゃんと消してから車を降りる癖をつけておきましょう。
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バッテリー上がりとその見極め方
バッテリーがあがってしまった。
でも、本当にバッテリー上がりですか？
もしかしたら、他に原因があるかもしれませんよ。
その見極め方とは
セルを回してみましょう。軽快に「キュルキュル」回るようなら、バッテリーは元気です。
エンジンがかからない原因は他にあります。
もし、セルが「ウオン、ウオン」とゆっくり回るようなら、バッテリーはかなり弱っています。
セルが全く回らない、もしくは「カチカチ」というようなリレーの音がしたら、セルを回す力がバッテリーには残ってないかもしれません。その場合、他の電気機器が正常に作動するか確かめてみましょう。
たとえば、「ホーン」をならしてみます。きれいな音が出るようなら、問題ありません。住宅地などではワイパーなどを作動してみてください。正常に動けば問題ないでしょう。こうなった時はバッテリーよりも別に原因が考えられます。
他の機器が正常に働いてセルが回らない場合はセルモーターの異常かもしれません。
この辺の判断は専門の整備士の方に見ていただいたほうが賢明です。
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バッテリーが上がった時の対処法です。
バッテリーがあがってしまったとわかったら、ブースターケーブルでつなぎます。
ブースターケーブルはバッテリー同士をつなぐものです。
ブースターケーブルは容量の大きく、長いものが使いやすくて便利です。
容量は120A以上で長さは５ｍくらいあれば大丈夫ですが、ディーゼル車やトラック・バスなどには容量のさらに大きなものが使いやすいです。
容量の少ないケーブルは長くつないでおかないとエンジンがかからない場合があります。
それではこのブースターケーブルを車のバッテリー同士でつないでみます。
１：つなぐ側のバッテリーの＋側の端子にケーブルの赤のワニ口をつなぎます。
２：つなぐ側のバッテリーの―側の端子にケーブルの黒のワニ口をつなぎます。
３：バッテリーが上がった車両のバッテリーの＋側の端子にケーブルの赤のワニ口をつなぎます。
４：バッテリーが上がった車両のバッテリーの―側の端子にケーブルの黒のワニ口をつなぎます。もしくはボディの金属部分につなぎます。（マイナスアース車）
以上がブースターケーブルのつなぎ方ですが、この時にはエンジンはかけたまでいいですが、最後のマイナスのケーブルをつなぐ時には軽く火花が出るかもしれません。でも気にしないでください。
注意点としてはプラスとマイナスを絶対に間違えない事、
それと、マイナスを最後に取り付けること、そうしないとプラスではボディに触るとショートして火花が出ます。
バッテリーをつないだら、しばらくエンジン回転を2000回転くらいにして5分くらいつないだままにします。
それからエンジンをかけます。エンジンが始動したら、つないだ時と反対にはずします。
そして、しばらくエンジンをかけたままにしてオルタネーターで充電します。
以上がバッテリーのつなぎ方ですが、バッテリーそのものが寿命がきていたり、傷んでいると、また、バッテリーがあがってしまうかもしれません。その時は交換するか、整備士の方に相談するほうがいいでしょう。
バッテリーの寿命は2年からうまく使えば、5年くらい持ちます。
何度もバッテリーがあがったり、セルを回す力が弱いなと感じたら、そろそろバッテリーの交換時期かもしれませんね。
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